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Tout savoir sur le relais électrique

Les relais de voiture servent à gérer les circuits et les accessoires électriques. Ils sont utilisés pour ouvrir et pour fermer un circuit afin de garantir la sécurité. Pour éviter les pertes d’énergie et la surcharge, certains d’entre eux délivrent

Relais, intervalle d'essuyage HELLA - 4RD 007 814-011

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec résistance
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Type de protection (Code IP):
54
Tension nominale [V]:
12
Capacité de charge à 12 V:
10/20A
Correspond à la pièce originale dans sa couleur:
gris
Couleur:
noir
pour numéro OE:
13100504
Charge inductive [A]:
10
Charge capacitive [A]:
10
Charge ohmique [A]:
10
Nombres de pôles:
5
Schéma de câblage:
W2
Fonction du contacteur:
Ouvreur
ID de la version de la fiche:
C1
Champ de température[°C]:
80

Relais, intervalle d'essuyage HELLA - 4RD 965 453-041

Article complémentaire / Info complémentaire 2:
avec résistance
Article complémentaire/Info complémentaire:
sans fixation
Type de protection (Code IP):
54
Tension nominale [V]:
12
Capacité de charge à 12 V:
10/20A
Charge inductive [A]:
10
Charge capacitive [A]:
10
Charge ohmique [A]:
10
Nombres de pôles:
5
Schéma de câblage:
W2
Fonction du contacteur:
Relais inverseurs
ID de la version de la fiche:
C1
Champ de température[°C]:
80
A partir de 3,73€

9,00€ prix conseille*

C’est quoi comme appareil électrique ?

Par définition, c'est une sorte d’interrupteur qui s’active à distance.

Auparavant, les automobiles ne disposaient pas de relais électrique. Elles avaient juste une batterie, source d’énergie, et un interrupteur qui servait à les mettre en marche ou à les éteindre. L’installation était donc simple et facile à comprendre. Toutefois, ce système engendre un courant de haute intensité, surtout pour les lignes d’accessoires énergivores. En conséquence, la résistance induite provoque une surchauffe des câbles de grandes sections. Il présente donc un risque élevé d’incendie.

Sur un système sans relais, les interrupteurs doivent être résistants pour endurer les charges liées à l’accessoire concerné (démarreur, etc.).

De nos jours, le circuit est divisé en deux afin de réduire la longueur du câble :

  • Le circuit de commande : à basse intensité, il alimente les petits électroaimants ;

  • Le circuit de puissance : il alimente les organes et transmet l’énergie aux accessoires électriques du véhicule.

Comment fonctionne un relais électrique ?

Ceux destinés aux automobiles sont presque similaires aux normaux. Pour les maintenir en état de marche, la bobine magnétique est alimentée par un courant continu. Les relais bistables ne requièrent qu’une simple impulsion de commutation pour fonctionner.

Sachez que ceux de voiture peuvent avoir une intensité de courant élevée, allant jusqu’à 500 ampères. Ils sont compacts et sont protégés contre la chaleur, le carburant, l’humidité, les vibrations, etc. Pour maintenir les températures de fonctionnement (-40 à 80 °C), leur boîtier est souvent conçu avec des polyamides renforcés par de la fibre de verre.

Le montage des relais est facile à faire. Il suffit de les installer sur leurs prises respectives.

Comment choisir le bon ?

De nombreux critères permettent de sélectionner facilement les relais pour sa voiture. Parmi les paramètres à prendre en compte, il est possible de citer :

  • La tension de bord : elle varie généralement entre 6, 12 ou 24 volts. Toutefois, si vous utilisez des appareils performants (lampe, etc.), la tension de commutation peut varier entre 12 et 75 volts.

  • Le type de connecteur : broches à souder, connecteurs d’impression, connecteur plat, etc.

  • La marque : Song Chuan, Zelter Electronics, Hongfa, etc. ;

  • Etc.