Accident mortel dû à l’« autopilt », Tesla évite le procès.

Le 9 avril 2024 marque un tournant dans l’histoire tumultueuse de Tesla avec sa technologie d’aide à la conduite, l’"Autopilot". Le constructeur américain de véhicules électriques a réussi à éviter un procès potentiellement dévastateur lié à un accident mortel survenu il y a six ans, qui avait coûté la vie à Walter Huang, un ancien ingénieur d'Apple. Cet événement tragique a soulevé des questions cruciales sur la sécurité et la fiabilité des systèmes d’assistance à la conduite automatisés, poussant Tesla à un accord avec la famille du défunt. L'accord, dont les détails financiers restent confidentiels, a été déposé à San José, en Californie, et met un terme à une affaire qui aurait pu remettre en question la viabilité même de ces technologies d’avant-garde.

Une erreur qui ne pardonne pas

Walter Huang est décédé le 23 mars 2018 à Mountain View, suite à un accident où son Model X, équipé de l’"Autopilot", a tragiquement échoué à interpréter correctement les marquages routiers, à détecter une glissière de sécurité en béton, et a même accéléré au lieu de freiner face à l’obstacle imminent. Cette situation dramatique met en lumière les défis inhérents à l’intégration de systèmes automatisés dans des environnements imprévisibles, tels que les routes publiques, où chaque seconde peut être déterminante.

Une histoire qui n'est pas nouvelle pour Tesla

La controverse autour de l’"Autopilot" de Tesla n’est pas nouvelle. Depuis son lancement, cette technologie a été au centre de plusieurs polémiques et incidents, alimentant le débat sur la sécurité des aides à la conduite automatisées. Le rapport préliminaire de juin 2018 du régulateur américain des transports a révélé que Huang n’avait pas les mains sur le volant au moment de l'accident, malgré les avertissements répétés de l'ordinateur de bord, une révélation qui souligne l'importance cruciale de la vigilance humaine, même en présence d'assistants de conduite sophistiqués.

Cette affaire s’inscrit dans un contexte plus large de scrutins réglementaires et de questionnements éthiques sur le déploiement de l'automatisation dans l'industrie automobile. Tesla, sous la direction d'Elon Musk, a été un pionnier dans ce domaine, promettant depuis des années la conduite entièrement autonome. Toutefois, chaque incident pose la question de la maturité réelle de ces technologies et de leur intégration sécurisée dans le quotidien des conducteurs.

 

Outre les capacités déjà disponibles comme l’ajustement de la vitesse, le maintien du véhicule dans sa voie, et le changement de voie automatique, Tesla continue d'expérimenter des fonctionnalités avancées. Cependant, la firme a dû temporairement reculer en 2022, désactivant une fonctionnalité permettant de ne pas s'arrêter complètement aux panneaux "Stop" sous certaines conditions, reflétant les défis réglementaires et de sécurité auxquels elle est confrontée.

 

L'engagement de Tesla envers l'innovation est indéniable, mais cet accord judiciaire rappelle à l'industrie toute entière que la route vers l'autonomie complète est jonchée d'obstacles techniques, éthiques, et réglementaires. La promesse d'Elon Musk d'atteindre l'autonomie totale dans un futur proche demeure un objectif ambitieux, illustrant la tension entre aspiration technologique et responsabilité envers la sécurité des usagers.

 

En fin de compte, l'accord entre Tesla et la famille de Walter Huang met en relief l'importance de poursuivre le développement des technologies de conduite autonome avec prudence, en mettant l'accent sur la sécurité et en établissant un dialogue ouvert entre constructeurs, régulateurs, et le public. Ce cas souligne la nécessité d'une réglementation adaptative et d'un cadre éthique robuste pour guider l'intégration de ces systèmes dans notre société, assurant ainsi que les véhicules de demain soient non seulement plus intelligents, mais avant tout plus sûrs pour tous.